為了生成安全氣囊控制單元的完整HIL模擬，必須連接控制單元內(nèi)部加速度傳感器信號(hào)（SPI）和外圍加速度和壓力傳感器信號(hào)（PSI5）。此外，點(diǎn)火時(shí)機(jī)還可以通過SQUIB盒子進(jìn)行測(cè)量和分析。此外，通過USB端口/網(wǎng)絡(luò)連接到模擬器的PC系統(tǒng)用于數(shù)據(jù)處理。
通常會(huì)與多個(gè)SPI同步儀同時(shí)運(yùn)行多達(dá)6臺(tái)或更多的PSI5-Simulyzer。協(xié)調(diào)時(shí)存在一個(gè)上位配置，決定使用哪個(gè)模擬器、哪個(gè)模擬器使用哪些信號(hào)軌跡，以及與總線參數(shù)使用哪些詳細(xì)配置。通過使用上坐標(biāo)配置，API 的作非常簡(jiǎn)單。傳感器信號(hào)也可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制。
PSI 5是一種性價(jià)比高的傳感器接口，常被汽車行業(yè)廣泛使用?？刂茊卧c一個(gè)或多個(gè)外圍傳感器通信。傳感器數(shù)據(jù)通過供電線上的電流調(diào)制傳輸。
PSI5 使用兩個(gè)起始位的數(shù)據(jù)幀，8 到 24 個(gè)用戶數(shù)據(jù)，以及一個(gè)奇偶校驗(yàn)或可選的三個(gè) CRC 位。數(shù)據(jù)傳輸周期由ECU的電壓同步信號(hào)啟動(dòng)。
mk-messtechnik GmbH 的 optoPSI5 是一種由 PSI5 信號(hào)組成的光學(xué)傳輸系統(tǒng)，可用于 EMC 測(cè)試環(huán)境中將帶有光纖的 PSI5 接口引入測(cè)試弧度。
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